船舶废气净化系统
船舶是有害SOX和NOX气体排放的主要来源，这些气体是通过燃烧化石燃料造成污染的。 随着SOx排放控制区（SECA’s）的引入，大大增加了海洋环境保护法规的严格性。
自2020年1月1日起，根据IMO 2020规则，对船舶所使用的燃油实施了新的排放标准。全球含硫量限制从海洋燃料允许的3.5%下降到0.5%。 这将显著改善许多人口稠密的沿海和港口地区的空气质量。
挑战
- 高温烟气温度高达450℃
- 密封件与蝶型阀壳体之间的磨损
- 盘根必须在废气流中达到规定的密封标准
- 尺寸最大至DN3400
BPG6445风门垫片
BPG 6445是一款柔软的密封产品，适用于蝶型阀应用。该工程解决方案由优质玻璃纤维与外包耐化学腐蚀的不锈钢丝编织而成，以保护盘根芯并提高耐磨性。该产品采用芳纶角线增强从而提高稳定性。经过实地验证，这些特征的结合有助于OEM客户和最终用户遵守现行的国际海事组织环境法规。
优点
- 耐高温
- 支持国际海事组织和防污公约合规性的最佳可用技术
- 高度灵活，法兰适应性强
- 提供无限长度或闭合环，满足所有尺寸
Applications
船舶可能只使用低硫燃料，改用天然气或需要配备废气处理洗涤器，后者在更多情况下是一种更为经济的解决办法。废气净化系统(EGCS)或涤气器是一种用于净化以柴油为燃料的船舶废气的设备。它可以将废气中的有毒SOx气体和固体颗粒去除，然后再排放到大气中。目前市场上有开放式和封闭式两种不同设计。开放式使用海水清洗废气。海水的碱度中和了SOx的酸性影响。对于淡水，浅水或沙质水，优先选用封闭式或混合系统。由于大多数船舶都在海洋中航行，因此开放式和湿式洗涤器是最高效的方法。所有的洗涤塔系统在船舶运行时都需要一个处理旁路系统或蝶型阀，而无需使用洗涤塔。这可以防止对洗涤器的损坏，减少维护。需要注意的是，要确保涤气器不会对发动机产生反压力，因为这可能会损坏并会影响NOx还原系统。蝶型阀配有软密封件或填料，以将泄漏率降至最低。
